सन् १९६० र १९७० को दशकमा दक्षिणी इन्डियानामा मेरा हजुरबुबासँग ग्रीष्म ऋतुमा माछा मार्ने समय बिताएको मलाई मनैदेखि याद छ। मेरो हजुरबुबा जो केन्टकी कोइला खानी हुनुहुन्थ्यो र अन्ततः क्रिसलर मोटर कर्पोरेशनबाट एक कारखाना कार्यकर्ताको रूपमा सेवानिवृत्त हुनुहुन्थ्यो, उहाँलाई धेरैले मेकानिकली प्रतिभाशाली ठान्थे। उहाँ मैले भेटेको सबैभन्दा राम्रो फ्लाई-फिशरम्यान पनि हुनुहुन्थ्यो। मेरो हजुरबुबाले आफ्नो सेवानिवृत्तिमा झिंगा बाँधेर र जाडोमा आफ्नो डुङ्गाको मोटर र गर्मीमा धेरैजसो दिनहरूमा माछा मार्ने लगायत माछा मार्ने उपकरणहरू मर्मत गर्न रमाइलो गर्नुभयो। उहाँ पनि एक पर्यावरणविद् हुनुहुन्थ्यो जस्तो कि तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ मैले भर्खरै पत्ता लगाएको पत्र। मेरो हजुरबुबाले गर्मीको समयमा आफ्नो एकल कार ग्यारेजमा साना इन्जिनहरू मर्मत गर्नुभयो। चारैतिरबाट मानिसहरू आ-आफ्ना घाँस काट्न आएका थिए। मलाई लाग्छ कि उसले यो प्रायः टिंकरिङको मायाले गरेको हो किनभने उसले आफ्नो श्रमको लागि धेरै पैसा लिने छैन। म उसलाई बिहान र दिउँसो घाँस काट्ने काममा, घाँस काट्ने, बगैंचाको हेरचाह गर्ने, वा दिउँसो माछा मार्नको लागि स्वतन्त्र हुन सकून् भनेर अन्य जे पनि गर्न मद्दत गरेको सम्झन्छु। सेवानिवृत्त भएपछि, मेरो हजुरबुबाले 16-फुट एल्युमिनियम जोनबोट र एउटा नयाँ इभिनरुड 3 hp लाइटविन मोटर किन्नु भयो जुन स्ट्रिपर पिटहरूमा लैजान र किनारमा माछा मार्न जानको लागि उपयुक्त थियो। डुङ्गा र मोटरको मेरो पुरानो सम्झना आजका दिनहरूका छन्। उहाँका मोटरहरू सुरु गर्न कत्तिको सजिलो थियो र तिनीहरू कत्तिको राम्ररी दौडन्छन् भनेर म सधैं छक्क परें। उनीसँग लन केटा पुश मावर पनि थियो जुन हरेक पटक पहिलो पुलमा सुरु हुन्छ र मैले प्रयोग गरेको सबैभन्दा राम्रो घास काट्ने यन्त्र थियो। मैले अब बुझेको छु कि उसको इभिनरुड डुङ्गा मोटर र लन ब्वाय मोवर मोटर दुबै एउटै आउटबोर्ड मरिन कर्पोरेशनले बनाएका थिए र दुबै साईकल मोटरहरू धेरै आदानप्रदानयोग्य भागहरू थिए।
मेरो हजुरबुबा एक प्रतिभाशाली मानिस थिए। उहाँ धनी मानिस हुनुहुन्नथ्यो, तर उहाँ आफ्नो क्षमता र दक्षताका साथ प्राप्त गर्नुभयो र धेरै कुरा हासिल गर्नुभयो। उनले काठको बाहिर धेरै साना माछा डु .्गा बनाए। उहाँ कुशल सिपालु हुनुहुन्थ्यो र धेरै घरहरू बनाउनुभयो। ऊ पपअप शिविर डिजाइन र बनाउछ धेरै पहिले कहिले कसैले पनि त्यस्तो कुरा सुन्नुभयो। उसले आफ्नो कर्क पोपर उड्यो र हामी सबैलाई माछा मार्न आपूर्ति गरीदियो। आविष्कारका लागि उसको ठूलो कदर थियो जसले उनको जीवनलाई अझ राम्रो बनायो। ऊ क्याम्पिंगको लागि प्रयोग गर्ने आफ्नो कोलम्यान लालटेन र स्टोभमा छक्क पर्यो। उहाँसँग सिल्भरट्रोल इलेक्ट्रिक ट्रोलिंग मोटर रहेको छ जो किनारमा माछा मार्न असाधारण शान्त थियो। उसको नयाँ एल्युमिनियम डु boat्गा एक जना व्यक्तिको लागि फिसि car कारको माथिको र्याकबाट लोडि and र अनलोडिंग गर्नका लागि पर्याप्त हल्का थियो। र उनी आफ्नो ओशनियन सिटी # automatic ० स्वचालित उडान रिलमा गर्व गर्थे किनकि उनले आफ्नो अधिकांश समय एक हातले उडान रडलाई कास्टिंगमा खर्च गरे र अर्कोसँग ट्रोलिंग मोटर चलाउँदै। उनले महसुस गरे कि श्री कोलम्यानले राम्रो कूलर बनाए जसले हाम्रो गर्मीको दिनमा चिया चिसो राख्यो, र श्री इभिन्रुडले एउटा अद्भुत--एचपी लाइटवीन डु motor्गा मोटर बनाए जुन बोक्नको लागि सजिलो थियो र आफ्नो डु on्गामा चढ्न सकीन्छ।
अब जब म 50० को उमेरमा छु, म बढ्दै गरेका राम्रा दिनहरूको मूल्यांकन गर्दैछु। म अझै पनि मेरो बुबा र मेरा बच्चाहरू संग उडान माछा मार्ने परम्पराको पालन गर्न समय खर्च गर्दछु। आज हामीसँग उपकरणहरू नयाँ, अधिक उन्नत, ठूलो र सबै भन्दा महँगो छ। मँ भाग्यमानी भएको छु र गर्न सक्ने चीजहरू जुन मेरो हजुरबुबाले कहिल्यै नसक्ने, तर केहि केहि हराइरहेको छ। म मेरा छोरीहरू र छोरा माछा मार्ने काम गर्दछु, र अवसर पाएका कुनै बच्चाहरू जस्तै, तिनीहरू सबै डु boat्गा चलाउन मन पराउँछन्। कुनै प्रकारका ती उस्तै अनुभवहरू पाइरहेका छैनन् उच्च शक्ति, उच्च टेक, चार स्ट्रोक इञ्जिन जुन मसँग आज मेरो माछा मार्ने डु on्गामा छ। मेरो छोरा र म सँगै स्काउट्समा थियौं, र म पर्यावरण विज्ञान मेरिट ब्याजको लागि सल्लाहकार हुँ। तालहरू मध्ये एउटा जुन म स्काउट्स लिन चाहन्छु १०-एचपी सीमा छ त्यसैले मैले आफूलाई सानो मोटरको आवश्यकता परेको पाए। मेरो साथीले म स्काउट्सको साथ के गर्न चाहन्छ भनेर बुझेकोले मलाई दुई साना मोटर्स दिए जुन उनले भने कि उनी रोधी तान्न धेरै बृद्ध थिए। यी मोटर्स १ 10 1963 एविन्रुइड H एचपी लाइटविन थिए जुन म तुरुन्तै प्रेममा परिणत भएँ किनकि यो मेरो दादाको जस्तै थियो र १ 3 1958 जॉनसन .5.5..1996 एचपी सिहर्सस। मलाई थाहा थियो कि यी क्लासिक मोटरहरू हुन्। यी मोटर्स र १ 15 XNUMX Joh जॉनसन १ XNUMX एचपी समातिएको छ जुन म वरिपरि बसेको छु, मर्मत गर्न धेरै महँगो भए पनि, मलाई एक राम्रो जाडो ट्युन अप प्रोजेक्टको लागि आवश्यक चुनौती दियो।
मेरो हजुरबुबाले मलाई सधैं भन्नुहुन्थ्यो, र मलाई यो राम्रोसँग याद छ, "जब मोटर्सको कुरा आउँदछ भने यदि सबै कुरा भेला हुन्छ र सहि तरिकाले समायोजित हुन्छ भने यो राम्रोसँग चल्नेछ।" "यदि यो सुरू हुँदैन वा राम्रोसँग चल्दैन भने, त्यहाँ त्यहाँ समस्या छ जुन तपाईंले फेला पार्न र मिलाउन वा ट्युन अप गर्नुपर्नेछ।" यो उनले मलाई सिकाएको जीवनमा धेरै सत्यहरू मध्ये एक हो। स्पार्क, ईन्धन, र कम्प्रेसन तीन मुख्य चीजहरू हुन् जुन मोटर चालु बनाउन आवश्यक हुन्छ।
मेरो आशा छ कि यी मोटर्सको ट्युन अप यस वेबसाइटमा तस्विरहरू र स्पष्टीकरणहरू पोष्ट गरेर यस तरीकाले कि यो एक समान मोटर संग जो कोहीको लागी एक संसाधन हुन सक्छ कि एक सामान्य मर्मत वा ट्यून अप को आवश्यक छ। म विशिष्ट भागहरू र तिनीहरूको सूची संख्याहरू सूचीबद्ध गर्दछु जुन म प्रयोग गर्दछु र तपाईंलाई के चाहिन्छ भनेर बताउँछु। म आशा गर्दछु कि यी ट्युन अप प्रोजेक्टहरू केवल सरल उपकरणहरू र म्यानुअल म्यानुअलको साथ। तपाईसँग यी पुरानो इभिन्रुड वा जोनसन आउटबोर्ड मोटर्स हुन सक्छ जुन तपाईं विरासतमा पाउनुभयो वा अधिग्रहण गर्नुभयो। यो हुन सक्छ वा नचलाउन सक्छ तर सम्भावना यो छ कि यसलाई पूर्ण ट्युन अपको साथ राम्रोसँग चलाउन सकिन्छ। तपाईले पुरानो मोटरको लागि चाहिने कुनै पनि अंश ई-बे मार्फत वा सामान्य रूपमा इन्टरनेटमा पाउन सक्नुहुन्छ। हामीसँग लि links्कहरू छन् जहाँ तपाईं Amazon.com मा धेरै अंशहरू किन्न सक्नुहुन्छ। अमेजन को उपयोग गरेर, हामी एक सानो आयोग प्राप्त गर्छौं जुन यो साइट र भविष्यका परियोजनाहरु लाई अनुदान दिन मद्दत गर्दछ। यदि तपाईंसँग पुरानो आउटबोर्ड छ भने, यसलाई तालमा राख्नु अघि तपाईंले यसलाई ट्युन अप गर्नु पर्छ र यसलाई आगो लगाएर चलाउन सकिन्छ। राम्रो ट्युन-अप बिना, तपाईं राम्रो आउटिंग बर्बाद गर्न सक्नुहुनेछ र आफैलाई निराश पाउनुहुनेछ। यसले केवल करीव takes १०० को अंश लिन्छ र केही समर्पित श्रम एउटा सानो आउटबोर्ड डु boat्गा मोटर चलाउन यो नयाँ भएको बेलामा गर्थ्यो। मैले सिकें कि यी मोटरहरूको केही अंशहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, मोटर ठीकसँग भण्डार गरिएको थियो भने पनि लामो समयको लागि। केही प्रतिस्थापन भागहरू मूल भागहरू भन्दा धेरै उत्कृष्ट हुन्छन् त्यसैले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्दा तपाईंको मोटरलाई मद्दत हुनेछ। मेरो चाहना यो मोटर्सलाई यस बिन्दुमा पुन: भण्डार गर्नको लागि होइन कि तिनीहरू टुक्राहरू देखाउँछन्, बरु केही कुराको साथ अन्त गर्न जुन म धेरै वर्षहरू प्रयोग गरेर रमाउन सक्दछु। त्यहाँ वरपरका मानिसहरू छन् जुन पुरानो डु mot्गा मोटर्स फिक्स गर्नुहोस् जहाँ तिनीहरू देखाइन्छन् टुक्राहरू र त्यसपछि तिनीहरूलाई बिक्रीको लागि प्रस्ताव गर्नुहोस्।
यो मोटर्स डु boat्गा डिलर सेवा पसलमा मिलाउनको लागि भाग्य खर्च हुनेछ। मलाई केहि स्थानहरू द्वारा भनिएको छ जुन पुरानो मोटर्स फिक्सिंगको लागि योग्य छैन र तिनीहरू मलाई नयाँ मोटर बेच्नमा बढी रुचि राख्छन्। अन्य ठाउँहरूले तपाईंलाई भन्नेछन् कि तिनीहरूले मोटरहरू जुन 10 वा 20 वर्ष भन्दा पुरानोमा काम गर्दैनन्। वास्तविकतामा, यी मोटरहरू ट्युन गर्न सजिलो हुन्छ र समय, धैर्यता, र न्यूनतम मेकानिकल क्षमताको साथ जो कोही एक ट्युन अप गर्न र तुलनात्मक थोरै खर्चको साथ राम्रोसँग चालू गर्न सक्दछन्। एकचोटि तपाईले यी मध्ये कुनै एक परियोजना पूर्ण गर्नुभयो र पहिलो पटक आगो लगाउनु भयो भने तपाईले ठूलो सन्तुष्टि पाउनुहुनेछ भन्ने कुरा थाहा पाएर तपाईले आफ्नो पुरानो इविन्रुड वा जॉनसन डु boat्गा मोटर राम्रोसँग चलाउनु भयो।
कृपया यहाँ क्लिक तपाईं आवश्यक के तपाईं आफ्नो परियोजना सुरु गर्न अघि बारेमा पढ्न।
